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北京地平线公司创始人兼CEO余凯:自动驾驶是边缘计算的一大重要应用
作者:顾鸿儒 作者单位:中国电子报 所属类别:观察 2019-09-11 13:32:42 浏览:402
  9月3日,在工业和信息化部、上海市人民政府指导下,中国半导体行业协会、中国电子信息产业发展研究院联合主办的第二届全球IC企业家大会暨第十七届中国国际半导体博览会(IC China 2019)在上海举行。北京地平线信息技术有限公司创始人兼CEO余凯出席会议并发表了主题演讲。
  余凯表示,IT技术的历史变迁,从一个维度上来讲,一直是围绕终端进行变化,计算终端的这种变迁,将助力计算机发展史,迎来AI新时代。5G把人们带入到万物互联的时代,在这样的节点上,很多产品在一定意义上,需要具备感知、理解和决策的能力,朝着无处不在的领域发展。地平线成立之处,将名字取名为Horizon,愿景就是希望能够成为未来无处不在的底层赋能者。余凯表示,在经历了小型机时代、PC/笔记本电脑时代、智能手机时代之后,人类即将来到万物互联时代。未来,智能机器的数量,将会数倍于全球总人口数,蕴含前所未有的商业机会。
  在巨大商机到来之时,对于企业来说,余凯认为,边缘技术将成为解决终端数量激增和海量数据计算挑战的关键技术。余凯表示,未来,边缘计算的占比会越来越大。现今边缘计算主要场景还是在云端,但不可否认的是,这其中存在一些隐私问题,能不能做得更好,能不能本地计算,值得期待。
  余凯在演讲中介绍了边缘计算的五大特点,并表示这将使得其在未来将扮演重要角色。第一,可靠新高,可以在离线状态下正常完成工作;第二,具备高实时计算性能,可减少反应延迟;第三,可灵活部署,完成更高效的协同工作;第四,可以降低数据传输、存储成本;第五,安全合规,满足用户对于隐私的要求。余凯认为,5G技术加速推动,边缘计算势在必行。
  自动驾驶是边缘计算的一大重要应用。余凯表示,在汽车行驶中,可以实时识别路旁行人等行驶环境非常关键。尤其是在网络带宽并没有保证的情况下,更需要边缘计算来保证整个车载系统的安全。随着5G的到来,人们进入万物互联时代,车载的人工智能计算成为一个很重要的业务场景,这是余凯眼中能够带来巨大用户体验、用户价值、提升行驶安全的机遇。余凯将无人驾驶看作是车载人工智能计算最有想象力的未来,但是现今的无人驾驶,仍有一些问题有待解决。自动驾驶必然会成为未来,但是如今来看,人工智能只实现了辅助驾驶,尚不能完全的代替司机,目前只能让司机更加安全,实现包括车载娱乐导航、人机交互、高精度地图等功能。余凯表示,在自动驾驶的等级中,三级自动驾驶是一个转折点,是人机交互的切换点。目前,真正在产业界规模化量产的是辅助驾驶,三级自动驾驶大概在2023年出现。但是,边缘计算在自动驾驶到来之前已然到来,它可以产生巨大的市场规模。
  边缘计算比没有大家想象的那么简单。据余凯介绍,虽然边缘计算既不能算作边缘,也不能算作数据中心,但其计算负载依旧很大。一辆自动驾驶车辆平均每天产生600-1000 TB数据计算,仅2000辆自动驾驶车辆产生的数据量超过2015年我们整个文明社会一天数据用量,大规模设备端部署需要成本效率。但自动驾驶带来的便利更值得关注。自动驾驶数据的爆炸更需要更强大的边缘计算产品接力。
  余凯认为,自动驾驶带来的便利更值得关注。自动驾驶数据的爆炸更需要更强大的边缘计算产品接力。余凯更看好边缘处理器在智能驾驶发展过程中发挥的重要作用。据了解,自动驾驶L1-L5需要的强大算力促使软硬结合创新驱动“新摩尔定律”。AI处理器的真实性能即将被重新定义。“AI芯片的‘新摩尔定律’,即芯片的计算效率、编译器和Runtime的优化、算法的优化三者相加,才能完成真是性能的全面优化。”余凯说。
  众所周知,车规级芯片产品开发周期长,难度大,是硬科技、长跑道的创新,需要经过处理器设计流片、车规级认证系统方案开发、车型导入、测试验证等较长的周期测试,应对各类智能驾驶场景的特殊挑战,余凯认为,企业更应该赋能行业伙伴,加速落地。“目前三个应用方向。第一,无人低速小车,企业可以与国内最大的无人低速小车制造商深度合作,国内外运营商批量部署。第二,自动驾驶车队,赋能欧美的多家自动驾驶技术公司上千级的车队,帮助加速国内车队落地,装配数达上百台。第三,商用车/干线物流,企业可以与国内领头商用车主机厂合作,目标2021年搭建商用车自动驾驶平台。
  据了解,地平线已经宣布量产中国首款车规级人工智能芯片——征程二代。车载AI芯片被余凯看做是人工智能行业的珠穆朗玛,也是自动驾驶实现大规模落地的前提。未来,地平线将持续发挥AI时代底层赋能者的核心优势,秉持开放赋能的心态,助推自动驾驶时代早日到来。众所周知,车规级芯片需要满足“高安全性、高可靠性、高稳定性”的技术标准要求,并需要经过严苛的研发、制造、封装、测试和认证流程,产品开发周期长,难度大。余凯表示,地平线有望于明年上半年获得双位数的前装车型定点。率先搭载地平线车规级AI芯片及解决方案的量产车型最早将于明年年初上市。
  据了解,地平线在后装市场的商业化落地亦在加速推进,目前已同包括首汽约车、SK电讯在内的多家国内外知名出行服务商、运营商达成合作,基于地平线AI芯片及算法,提供辅助驾驶(ADAS)、车内多模交互、高精地图建图与定位等一系列智能化解决方案,并已实现批量部署,预计未来两三年内能够部署上千万辆汽车。此外,地平线高性能、低功耗、低成本的AI芯片及解决方案Matrix得到了国内外自动驾驶厂商和Robotaxi运营车队的青睐,目前已在海内外赋能近千辆L4级别的自动驾驶车辆,Matrix已成为全球L4自动驾驶计算平台的明星产品,未来两三年将有望到达万辆级规模的出货。

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